Speciale navigatiesystemen maken Iskander-raketen nauwkeuriger
Serhij Beskrestnov van Oekraïnes Militaire Inlichtingendienst legde uit hoe speciale stuursystemen raketen van het type Iskander in staat stellen nauwkeuriger in Oekraïense bruggen te hitsen, ondanks onderdrukking van de navigatie. Zijn uitleg volgt op raketaanvallen op de Noordelijke en Zuidelijke brug in Kyiv, waardoor verkeer en infrastructuur werden beschadigd.
Hoofdpunten
- Rusland gebruikt optische stuurkoppen 9E436 en 9B918 en duurdere stuurkoppen met radarsturing op Iskander-raketen
- Volgens Serhij Beskrestnov is een nauwkeurigheid tot op de meter moeilijk haalbaar wanneer de navigatie wordt onderdrukt
- Tijdens de afdaling scant het wapen de omgeving enkele seconden met radar, waarna een correctie in het stuursysteem wordt doorgevoerd
- De Noordelijke brug in Kyiv werd in de nacht van 7 november door meerdere Russische raketen geraakt
- Bij de aanval van 7 november raakten het wegdek, de trolleybusleiding en de elektriciteitsleiding beschadigd
- Op Південний мост in Kyiv werden op 26 en 27 oktober ook raketen geregistreerd
- Kyiv heeft 1 miljard grivna toegewezen voor gecombineerde watercrossingen en de toegangswegen daartoe
Waarom dit belangrijk is
De beschreven stuursystemen bieden een praktische verklaring voor hoe Iskander-raketen ondanks elektronische oorlogsvoering nauwkeuriger kunnen worden gebruikt. De aanvallen op de bruggen in Kyiv onderstrepen ook de directe gevolgen voor transport, energie, metro-infrastructuur en de bevoorrading van de stad. Alternatieve overgangen, watercrossingen en gratis openbaar vervoer zijn daarom onderdeel van de reactie.
Wat er is gebeurd
Serhij Beskrestnov beschreef hoe speciale stuurkoppen de inzet van Iskander-raketen tegen Oekraïense bruggen kunnen verbeteren. За словами Бескрестнова, gebruikt Rusland optische stuurkoppen 9E436 en 9B918, alsmede duurdere varianten met radarsturing. Terwijl de raket daalt, wordt de omgeving enkele seconden gescand; vervolgens wordt een correctie doorgevoerd. Volgens hem maakt een gewone inertiaalsturing een treffer tot op de meter onmogelijk, zeker wanneer de navigatie wordt onderdrukt.
De uitleg volgde op een reeks aanvallen op bruggen in Kyiv. Op 26 en 27 oktober troffen ballistische raketen de Zuidelijke brug en beschadigden ze ook metro-infrastructuur. De Noordelijke brug was eerder door drones aangevallen op 3 en 4 oktober. In de nacht van 7 november raakten meerdere raketen de Noordelijke brug. Daarbij werden het wegdek, de trolleybusleiding en de elektriciteitsleiding beschadigd; de schokgolf beschadigde vijf geparkeerde vrachtwagens. Volgens Volodymyr Zelenskyj werden zes raketen afgevuurd en troffen er vier de brug. De doorgang werd volledig afgesloten, waardoor de routes van het openbare vervoer veranderden en er verkeersopstoppingen ontstonden.
Hoe Oekraïense bronnen het beschrijven
Oekraïense berichtgeving legt vooral de nadruk op de gevolgen van de aanvallen voor de transport-, energie- en metro-infrastructuur van Kyiv. Ook worden de onderdrukking van navigatie, de принципи van treffernauwkeurigheid en de bescherming van kritieke infrastructuur uitgebreid besproken. Als antwoord worden alternatieve brug- en waterovergangen, een programma voor gratis vervoer en maatregelen om de verbindingen tussen beide oevers van de Dnjepr te behouden genoemd.
Waar de berichtgeving verschilt
De beschrijvingen van de stuursystemen lopen onderling uiteen. Sommige bronnen noemen 9B918 een optische stuurkop, terwijl andere hem aanduiden als een duurdere stuurkop met radarsturing.
Achtergrond
In oktober begon Rusland aanvallen op de Dnjeprbruggen in Kyiv. De Noordelijke brug werd op 3 en 4 oktober door drones geraakt. Daarna volgde de raketaanvallen van 26 en 27 oktober op de Zuidelijke brug en van 7 november op de Noordelijke brug. Naar aanleiding van deze aanvallen werd in Kyiv gewerkt aan alternatieve brugovergangen. De stad heeft 1 miljard grivna toegewezen aan gecombineerde watercrossingen en de bijbehorende toegangswegen. Ook werd op 6 november op de Zuidelijke brug een tweede rijstrook in de richting van de linkeroever naar de rechteroever geopend.