Oekraïne bouwt reservepontons over Dnjeper in Kyiv na aanvallen op bruggen
De Oekraïense minister van Herstel, Infrastructuur en Transport, Mykola Kalashnyk, heeft aangekondigd dat Kyiv volgende week begint met de aanleg van reservepontons over de Dnjeper. De pontons moeten de linker- en rechteroever van de stad verbinden als de bestaande bruggen worden beschadigd. De aanleiding zijn Russische drone-aanvallen op de Pivdennyi-brug en de Pivnichnyi-brug op 1, 2 en 3 oktober. Op de lange termijn overweegt het ministerie ook een tunnel onder de Dnjeper.
Hoofdpunten
- Minister Mykola Kalashnyk (Herstel, Infrastructuur en Transport) zegt dat volgende week de bouw begint van reservepontons over de Dnjeper in Kyiv.
- De pontons moeten minstens de helft van de capaciteit van de bestaande bruggen leveren; de bouw kan tot drie maanden duren.
- Locaties voor de oversteekplaatsen zijn al vastgesteld; vergelijkbare voorzieningen worden ook gepland in andere regio's en op andere rivieren.
- De Russische aanvallen op de Pivdennyi-brug op 1 en 2 oktober en op de Pivnichnyi-brug op 3 oktober waren de eerste treffers op een grote transportbrug in Kyiv sinds het begin van de grootschalige oorlog.
- Op de Pivdennyi-brug werd het verkeer volledig stilgelegd; op de Pivnichnyi-brug raakten twee mensen gewond.
- Op de lange termijn overweegt het ministerie een tunnel onder de Dnjeper; die zou tientallen miljarden hryvna's kosten en is alleen haalbaar met steun van internationale partners.
Waarom dit belangrijk is
De aanleg van reservepontons geeft Kyiv een vangnet voor het moment dat Russische aanvallen de bestaande bruggen over de Dnjeper uitschakelen. Per dag steken zo'n 600.000 voertuigen de rivier over, dus het verlies van brugcapaciteit legt het stadsverkeer grotendeels plat. Met een gegarandeerde halve capaciteit via pontons blijft de stad functioneren bij schade; op langere termijn komt daar mogelijk een tunnel bij, mits internationale financiering rondkomt.
Wat er is gebeurd
Minister Mykola Kalashnyk van Herstel, Infrastructuur en Transport heeft in een interview met Suspilne aangekondigd dat Kyiv volgende week begint met de bouw van reservepontons over de Dnjeper. De pontons bestaan uit opgebouwde dammen met pontonbruggen en moeten de linker- en rechteroever verbinden wanneer de bestaande bruggen worden beschadigd. Ze moeten minstens de helft van de capaciteit van die bruggen halen; de bouw kan tot drie maanden duren. Locaties zijn al vastgesteld. Het ministerie overweegt daarnaast snel op te richten betonconstructies en, op lange termijn, een tunnel onder de Dnjeper. Die tunnel zou volgens Kalashnyk tientallen miljarden hryvna's kosten, mogelijk honderden miljarden bij de allergrootste objecten, en is alleen haalbaar met steun van internationale partners, donoren en investeerders.
De aanleiding is een reeks Russische drone-aanvallen op Kyiv-bruggen in de eerste dagen van oktober. Op 1 oktober werd de Pivdennyi-brug (Zuidelijke brug) getroffen door reactieve drones; in ongeveer anderhalve dag vloog de brug minstens vijf keer geraakt. Tijdens een van die aanvallen ontplofte een drone bij een brugpijler terwijl een metrotrein passeerde. Het verkeer op de Pivdennyi-brug werd volledig stilgelegd, zowel voor auto's als voor de metro. Op 2 oktober voerde Kyiv nieuwe verkeersregels in voor bruggen over de Dnjeper, met aanzienlijke beperkingen op de Pivnichnyi-brug (Noordelijke brug) van rechter- naar linkeroever tijdens luchtalarm. In de ochtend van 3 oktober sloeg een Russische reactieve drone in op de Pivnichnyi-brug, waarbij het wegdek en de bovenleiding van het trolleybusnetwerk werden beschadigd en twee mensen gewond raakten. Volgens de synthese betrof het de eerste treffers op een grote transportbrug in Kyiv sinds het begin van de grootschalige invasie. De vier prioriteiten die Kalashnyk schetste: aanvallen voorkomen, bruggen beschermen, snel herstellen en alternatieve reserveovergangen bouwen. De beschermingsmaatregelen omvatten anti-dragnetten, opgehangen installaties en versterking van luchtverdediging, elektronische oorlogvoering (РЕБ) en radar-/verkenningsmiddelen (РЕР).
Waar de berichtgeving verschilt
De Oekraïense media zijn het niet eens over het exacte aantal treffers op de Pivdennyi-brug in die anderhalve dag: sommige bronnen spreken van vier, andere van minstens vijf. Daarnaast dateren verschillende artikelen de aanvallen op 2025, terwijl andere 2026 noemen — een verschil dat in de synthese nadrukkelijk wordt vermeld.
Achtergrond
De aanvallen op de Pivdennyi- en Pivnichnyi-bruggen in begin oktober waren volgens de synthese de eerste treffers op een grote transportbrug over de Dnjeper in Kyiv sinds het begin van de grootschalige invasie. Na de aanvallen werd het verkeer op de Pivdennyi-brug stilgelegd voor zowel voertuigen als de metro, en voerde Kyiv nieuwe verkeersregels in voor bruggen over de Dnjeper, met omleidingen via de Darnytskyi-brug. Kalashnyk stelde dat de stadsautoriteiten van Kyiv het vraagstuk van alternatieve oversteekplaatsen niet eerder zelf hadden opgepakt, waardoor het ministerie het heeft overgenomen. Een coördinatieoverleg onder leiding van de president verdeelde de taken over het ministerie, het Herstelagentschap, het leger en de gemeente Kyiv.