Oekraïne en EU bespreken extra exportroutes en compensatie voor logistieke kosten
Oekraïne onderhandelt met Europese partners over de compensatie van hogere logistieke kosten voor de export van landbouwproducten via alternatieve routes. Daarbij worden onder meer havens in Kroatië, Italië, Slovenië en Duitsland genoemd. Volgens de beschikbare cijfers kunnen deze routes ongeveer 2,5 miljoen ton per maand verwerken, maar de fysieke capaciteit ligt bijna op het maximum.
Hoofdpunten
- Oekraïne exporteerde sinds begin oktober 1,125 miljoen ton landbouwproducten.
- Er worden programma's besproken om extra logistieke kosten van 50–60 euro per ton te compenseren.
- Mogelijke alternatieve routes lopen via havens van Kroatië, Italië, Slovenië, Duitsland en andere EU-landen.
- De alternatieve routes verwerken ongeveer 2,5 miljoen ton z graan, oliehoudende gewassen en verwerkte producten per maand.
- Dit volume is ongeveer de helft van de exportbehoefte van Oekraïne.
- Volgens Taras Vysotsky zijn de alternatieve routes bijna maximaal belast.
- Zonder oplossingen voor export, logistiek en financiering kan tot 5 miljoen hectare landbouwgrond tijdens het volgende zaaiseizoen onbebouwd blijven.
Waarom dit belangrijk is
De alternatieve logistieke routes kunnen momenteel slechts ongeveer de helft van de benodigde Oekraïense landbouwexport verwerken. Routes via verder gelegen EU-havens kosten ongeveer 50–60 euro extra per ton, een bedrag dat Oekraïense producenten bij de huidige wereldprijzen niet zelf kunnen dragen. Zonder oplossingen voor export, logistiek en toegang tot financiering kan tot 5 miljoen hectare landbouwgrond tijdens de volgende zaaiperiode onbebouwd blijven.
Wat er is gebeurd
Oekraïne bespreekt met Europese partners mechanismen om de extra kosten te compenseren die ontstaan wanneer landbouwproducten via alternatieve routes naar de EU worden vervoerd. Genoemde mogelijkheden zijn маршрути через havens in Kroatië, Italië, Slovenië, Duitsland en andere EU-landen. Volgens de gegevens verhogen deze langere routes de logistieke kosten met ongeveer 50–60 euro per ton. Via de alternatieve routes kan Oekraïne ongeveer 2,5 miljoen ton z graan, oliehoudende gewassen en verwerkte producten per maand exporteren, oftewel circa de helft van de benodigde hoeveelheid. Taras Vysotsky zei dat deze routes al bijna hun fysieke capaciteit hebben bereikt.
Hoe Oekraïense bronnen het beschrijven
De Oekraïense bronnen presenteren de maatregelen als een gezamenlijke inspanning van Oekraïne en de EU om alternatieve exportroutes te behouden en uit te breiden. Ze benadrukken dat de huidige capaciteit onvoldoende is en dat tot 5 miljoen hectare landbouwgrond tijdens het volgende zaaiseizoen onbebouwd kan blijven. Ook noemen zij het potentieel verlies van tot 30 miljoen ton export met een waarde van ongeveer 10 miljard dollar als gevolg van beperkte alternatieve routes.
Achtergrond
De «Solidarity Lanes» werden opgezet om Oekraïne in staat te stellen landbouwproducten te blijven exporteren nadat de zeescheepvaartroutes in de Zwarte Zee werden verstoord. Oekraïne blijft graan verschepen via de Donauhavens en via Roemenië en Polen, ondanks de blokkade van zijn Zwarte-Zeehavens.