Oekraïense inlichtingendienst publiceert data over 20 schepen uit Russische 'schaduwvloot'
De hoofdinzichtendienst van het Oekraïense ministerie van Defensie (HUR) heeft een lijst openbaar gemaakt van twintig zeeschepen die betrokken zijn bij de export van Russische olie, olieproducten en vloeibaar aardgas, of bij het bevoorraden van gesanctioneerde schepen. Alle twintig schepen staan onder Britse of Oekraïense sancties, één ook onder Amerikaanse. De dienst riep internationale partners op de verkoop en het onderhoud van deze schepen strenger te controleren.
Hoofdpunten
- HUR maakte gegevens bekend over 20 schepen die Russische olie, olieproducten en vloeibaar aardgas vervoeren of gesanctioneerde schepen bevoorraden.
- Alle 20 schepen staan onder sancties van het Verenigd Koninkrijk of Oekraïne; één ook onder die van de VS.
- De gastanker PORTOVYY (IMO 9246621) is sinds 2021 eigendom van het gesanctioneerde Gazprom en verliet op 15 augustus 2026 voor het eerst sinds november 2021 de Finse Golf met Russisch LNG, via de Noordelijke Zeeroute naar de Chinese haven Beihai.
- De gastankers AVACHA en CHAIVO werden in 2026 overgenomen door het op de Marshalleilanden geregistreerde Tudor Maritime Ltd en kwamen in respectievelijk juni en juli 2026 onder Russische vlag te varen.
- AVACHA vervoert sinds augustus 2026 gas van de Utrenniy-terminal van het gesanctioneerde Arctic LNG-2-project naar Beihai; CHAIVO vervoert sindsdien gas vanaf het drijvende opslagplatform KORYAK FSU bij Petropavlovsk-Kamchatsky naar dezelfde haven.
- Beide schepen worden beheerd door het Russische bedrijf Krioline Management.
- De gegevens werden gepubliceerd op het portaal War&Sanctions; het Verenigd Koninkrijk nam recentelijk acht LNG-schepen op in een sanctiepakket van 31 maatregelen.
Waarom dit belangrijk is
Met de gepubliceerde dataset krijgen overheden en werven een concrete lijst van schepen, eigenaren en beheerders waarop zij bestaande sancties tegen de Russische energie-export kunnen handhaven. De lijst laat zien hoe Rusland zijn schaduwvloot opnieuw opbouwt — onder meer door in 2026 twee gastankers onder Russische vlag te laten varen — om LNG van gesanctioneerde Arctische projecten via de Noordelijke Zeeroute en de Stille Oceaan naar China te brengen. De publicatie valt samen met een recent Brits sanctiepakket tegen acht LNG-schepen en moet druk uitoefenen op rechtsgebieden zoals China die deze schepen ontvangen of onderhouden. Tot slot belicht het rapport hoe tussenbedrijven in vlag-van-gemak-rechtsgebieden, bijvoorbeeld het op de Marshalleilanden geregistreerde Tudor Maritime Ltd, buitenlands tonnage naar Russische controle overhevelen.
Wat er is gebeurd
De hoofdinzichtendienst van het Oekraïense ministerie van Defensie (HUR) heeft informatie openbaar gemaakt over twintig zeeschepen die Russische olie, olieproducten en vloeibaar aardgas exporteren of gesanctioneerde schepen bevoorraden. Alle twintig schepen vallen onder Britse of Oekraïense sancties; één ervan valt ook onder Amerikaanse sancties. Volgens HUR vormen zij samen een logistiek netwerk waarmee Rusland inkomsten genereert uit energie-exporten.
Een van de genoemde schepen is de gastanker PORTOVYY (IMO 9246621), sinds 2021 eigendom van het gesanctioneerde Gazprom en binnen het Portovaya-complex in de Leningraadse oblast gebruikt als drijvend gasopslagplatform. Op 15 augustus 2026 verliet dit schip de Finse Golf met Russisch LNG — voor het eerst sinds november 2021 — en bereikte via de Noordelijke Zeeroute de Chinese haven Beihai voor het lossen. Het bevindt zich nu op de werf Zhoushan Huafeng Shipyard op het Chinese eiland Zhoushan.
Daarnaast beschreef HUR twee gastankers die in het voorjaar van 2026 deel gingen uitmaken van de Russische schaduwvloot. AVACHA (IMO 9319404), voorheen eigendom van het Chinese Jovo Energy, werd in het voorjaar van 2026 overgenomen door het op de Marshalleilanden geregistreerde Tudor Maritime Ltd en vaart sinds juni 2026 onder Russische vlag. Sinds augustus 2026 vervoert AVACHA gas vanaf de Utrenniy-terminal van het gesanctioneerde Arctic LNG-2-project naar Beihai. CHAIVO, voorheen eigendom van het Griekse Maran Gas Maritime, werd eveneens door Tudor Maritime Ltd overgenomen en ging in juli 2026 onder Russische vlag varen; sinds augustus 2026 vervoert het gas vanaf het drijvende opslagplatform KORYAK FSU bij Petropavlovsk-Kamchatsky naar Beihai. Beide schepen worden beheerd door het Russische bedrijf Krioline Management.
De gegevens over de schepen werden gepubliceerd op het portaal War&Sanctions. HUR riep internationale partners op de verkoop van dergelijke schepen strenger te controleren, de dienstverlening aan de gesanctioneerde vloot op buitenlandse werven te blokkeren en de Russische inkomsten uit energie-exporten af te snijden. Het Verenigd Koninkrijk heeft recentelijk acht schepen die Rusland wilde inzetten voor een nieuwe LNG-schaduwvloot op een sanctielijst geplaatst, als onderdeel van een pakket van 31 maatregelen.
Hoe Oekraïense bronnen het beschrijven
Alle vier de aangeleverde bronnen zijn Oekraïens (media en persbureau, in het Oekraïens) en plaatsen de publicatie eensgezien als een succes van de inlichtingendienst dat blootlegt hoe Rusland sancties op energie-exporten ontwijkt. De Oekraïense berichtgeving positioneert de HUR — de hoofdinzichtendienst van het ministerie van Defensie — als de gezaghebbende bron, benadrukt de oproep aan internationale partners om de controle op scheepverkopen aan te scherpen en onderhoud op buitenlandse werven te blokkeren, en wijst op de Britse en Oekraïense sancties die al van kracht zijn tegen de genoemde schepen.
Waar de berichtgeving verschilt
Eén bron, het Oekraïense persbureau Ukrinform, meldt voor de gastanker CHAIVO het IMO-nummer 9319404 — hetzelfde nummer dat in de overige berichtgeving voor AVACHA wordt genoemd. Daardoor is onduidelijk welk IMO-nummer daadwerkelijk bij CHAIVO hoort.