VS overwegen sancties tegen 'schaduwvloot' te versoepelen om vrachttarieven te verlagen
De administratie van de Amerikaanse president Donald Trump onderzoekt de mogelijkheid om sancties tegen schepen van de zogenaamde 'schaduwvloot' te versoepelen. Doel is de recordhoge mondiale vrachttarieven te verlagen en de export van olie en olieproducten uit de Perzische Golf te vergroten. Bedrijven die gebruik willen maken van deze schepen zouden individuele vergunningen nodig hebben van het Amerikaanse ministerie van Financiën, en de maatregel zou uitsluitend gelden voor 'legale olie' en niet voor gesanctioneerde Russische of Iraanse olie.
Hoofdpunten
- De administratie van Trump overweegt sancties tegen de 'schaduwvloot' te versoepelen om recordhoge vrachttarieven te verlagen.
- Het zou gaan om schepen die eerder olie vervoerden uit Rusland, Iran en Venezuela.
- De versoepeling zou alleen 'legale olie' betreffen, niet gesanctioneerde Russische of Iraanse olie.
- Bedrijven die onder sancties staande schepen willen inzetten, hebben individuele vergunningen nodig van het Amerikaanse ministerie van Financiën.
- Energieminister Chris Wright (Chris Wright) sprak hierover in een videoboodschap op het World Petroleum Congress in Riyad.
- Het ministerie van Energie stelt dat de maatregel Rusland niet zou helpen om olie of olieproducten te vervoeren.
- Analisten van Energy Aspects betwijfelen of de versoepeling de vrachttarieven merkbaar zal verlagen, omdat de tankers oud en technisch versleten zijn en de meeste al drie maanden onafgebroken varen.
- De maatregel volgt op Trumps tijdelijke opheffing van sancties op Russische diesel, die tot 7 april 2027 geldt en bekritiseerd werd door president Volodymyr Zelensky, Europese landen en Republikeinse senatoren.
Waarom dit belangrijk is
Een versoepeling van de sancties tegen de 'schaduwvloot' zou de mondiale olietransportstromen hertekenen en de recordhoge vrachttarieven kunnen verlagen, waardoor Amerikaanse ruwe olie weer betaalbaarder wordt voor Aziatische raffinaderijen. De stap volgt kort op Tramps tijdelijke opheffing van sancties op Russische diesel — een besluit dat door critici, onder wie de Oekraïense president Volodymyr Zelensky, Europese landen en Republikeinse senatoren, werd bestempeld als een geschenk aan de Russische dictator Vladimir Poetin dat Rusland nieuwe inkomsten zou geven om de oorlog tegen Oekraïne te financieren. De timing is politiek gevoelig: hoge olie- en brandstofprijzen oefenen druk uit op Trump in de aanloop naar de Amerikaanse tussentijdse verkiezingen op 3 november. Analisten en de maritieme sector zijn echter sceptisch of de maatregel de vrachttarieven werkelijk merkbaar zal verlagen, mede doordat de schepen oud zijn en verzekeraars gebonden blijven aan de sanctieregels van de EU en het VK.
Wat er is gebeurd
De Amerikaanse regering onderzoekt de mogelijkheid om sancties tegen schepen van de zogenaamde 'schaduwvloot' te versoepelen. Het gaat om tankers die eerder olie vervoerden uit Rusland, Iran, Venezuela en andere landen. Energieminister Chris Wright (Chris Wright) bevestigde dit tijdens een videoboodschap op het World Petroleum Congress in Riyad. De gesprekken richten zich op de mogelijkheid om deze schepen 'legale olie' te laten vervoeren — ruwe olie en olieproducten die niet onder Amerikaanse sancties vallen — en nadrukkelijk niet op gesanctioneerde Russische of Iraanse olie. Bedrijven die onder sancties staande schepen willen gebruiken, zouden individuele vergunningen moeten aanvragen bij het Amerikaanse ministerie van Financiën. Het ministerie van Energie stelde dat de maatregel Rusland niet zou helpen om olie of olieproducten te vervoeren. De stap past in een bredere poging om de recordhoge mondiale vrachttarieven te verlagen en de export van olie en olieproducten uit de Perzische Golf te vergroten. Analisten van Energy Aspects en vertegenwoordigers van de maritieme sector betwijfelen of dit effect zal sorteren: de tankers van de schaduwvloot zijn oud en technisch versleten, de meeste varen al drie maanden onafgebroken, en verzekeraars blijven gebonden aan de sanctieregels van de EU en het VK.
Waar de berichtgeving verschilt
Bronnen zijn het niet eens over de precieze duur van de Amerikaanse opheffing van sancties op Russische diesel: de meeste rapporten en de vergunning van het ministerie van Financiën noemen een termijn tot 7 april 2027, terwijl één feit alleen 7 april vermeldt zonder het jaar. Daarnaast verschilt de framing: sommige Oekraïense bronnen suggereren dat de versoepeling van de sancties tegen de schaduwvloot Russische olie-export zou kunnen vergemakkelijken, terwijl het Amerikaanse ministerie van Energie en andere bronnen benadrukken dat de maatregel uitsluitend 'legale olie' betreft en Rusland niet zou helpen.
Achtergrond
Eerder in oktober schortte Trump de Amerikaanse sancties op Russische diesel tijdelijk op, een besluit dat bekritiseerd werd door president Volodymyr Zelensky, Europese landen en enkele Republikeinse senatoren als een geschenk aan Vladimir Poetin dat Rusland in staat zou stellen de oorlog te blijven financieren. De vrachttarieven voor tankers zijn gestegen tot recordhoogtes door de conflicten in verband met Iran en Oekraïne, wat inflatie aanwakkert en Aziatische raffinaderijen naar alternatieve aanvoer uit het Midden-Oosten en Latijnse-Amerika deed uitwijken. Begin oktober sancteerde het Verenigd Koninkrijk acht schepen die betrokken zijn bij de Russische LNG-export, waaronder drie schaduwvloot-tankers, twee bunkerboten en drie Russische ijsklasse-schepen. Oekraïne heeft verklaard schepen van de Russische schaduwvloot mogelijk als militaire objecten te beschouwen, en de EU is voornemens haar marine-missie in de Middellandse Zee tegen de vloot uit te breiden; de Europese buitenlandchef Kaja Kallas (Kaja Kallas) waarschuwde voor het risico op olielozingen nabij de Europese kusten.